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¿Sospecha que sus rotores pueden estar dañados y quiere saber cómo saber si el rotor está dañado? No busques más porque estás en el lugar correcto.

Este artículo explica algunas de las señales que te indican que tu rotor está averiado. También le brinda información paso a paso sobre cómo revisar el rotor de su vehículo y examinarlo para detectar cualquier tipo de daño.

¡Sigue leyendo!

Cómo saber si el rotor está dañado

Los rotores defectuosos son conocidos por sus ruidos, son capaces de hacer chirridos. La vibración excesiva de los frenos, la incapacidad del vehículo para detenerse o una mayor distancia de frenado también son señales que le indican que el rotor está dañado.

Los rotores de freno son discos hechos de metales atornillados directamente al cubo de la rueda del vehículo, lo que les permite girar en proporción directa a la velocidad de las ruedas. Trabajan con pinzas de freno y pastillas de freno para reducir la velocidad del vehículo.

Con el pedal del freno pisado o presionado, las pinzas inmediatamente presionan las pastillas de freno contra los rotores giratorios para reducir la velocidad y detener por completo las ruedas giratorias y el vehículo.

Dado que los rotores de freno pueden llevar a cabo esta función reduciendo la velocidad del vehículo mediante la fricción del contacto con la pastilla de freno, se vuelven propensos a desgastarse con el tiempo y, al igual que otros componentes cruciales, necesitan reemplazo.

Un rotor de freno defectuoso produce tantos síntomas que informan al conductor que se necesita un reemplazo.

¿Cuáles son otros signos de un mal rotor?

Aquí hay otras señales que te dicen que tu rotor está mal.

1. Frenos ruidosos

Los frenos ruidosos son el síntoma más común asociado con rotores defectuosos. Un rotor deformado (no perfectamente plano) o un rotor desgastado produce chirridos o chirridos.

Los rotores deformados suelen hacer un sonido chirriante, mientras que los rotores desgastados hacen un ruido de raspado. También es importante recordar que las pastillas de freno desgastadas también emitirán un chirrido.

2. Vibraciones de los frenos

Otro signo de un mal rotor es el exceso de vibración o pulsación. Los pedales de freno vibran irregularmente cuando los rotores están deformados o desgastados. La vibración también se puede sentir a través del chasis o el volante.

Además, los pedales tienen esta pulsación cuando se pisa debido a los rotores alabeados. Esto sucede porque el pedal ya no tiene contacto directo con la superficie del rotor.

3. Mayores distancias de frenado

Las ranuras y las rayas reducirían el efecto de trabajo del rotor, es decir, reducirían la velocidad del vehículo y también provocarían pulsaciones, que se sentirían directamente en el pedal del freno.

Además, la incapacidad de los pedales para interactuar con el rotor dará la impresión de que el vehículo no se detendrá debido a la vibración resultante.

Si el vehículo se niega a detenerse o su distancia de frenado aumenta, podría ser una amenaza peligrosa, especialmente cuando el conductor no tiene otra opción que hacer una parada urgente.

Los rotores son uno de los componentes principales del sistema de frenos y, por lo tanto, son cruciales para las características de manejo y la seguridad general de los vehículos.

Si sus rotores de freno están desgastados, haga que un experto inspeccione su vehículo para saber si necesita reemplazar los rotores de freno.

4. Grieta en el rotor

Las temperaturas excesivamente altas provocarán el desarrollo de grietas y hendiduras en los rotores. Este calor hace que los rotores produzcan abolladuras en la superficie.

Estas grietas no afectan a los rotores de freno mientras permanezcan en la superficie. Pero si va más profundo, presenta mayores riesgos y puede ser un síntoma de un rotor partido por la mitad.

Solo es necesario reemplazar los neumáticos cuando alcanzan su límite de dibujo, pero este no es el caso de los rotores. Los rotores requieren reemplazo tan pronto como se detecta una falla en lugar de en el punto de descentramiento.

Incluso antes de llegar a esa etapa, es posible que haya experimentado muchos inconvenientes al detener su automóvil.

La conducción continua, incluso con un rotor defectuoso detectado, es absurda y peligrosa.

5. Marcas de puntuación o ranuras en el rotor

Las ranuras o marcas visuales en el rotor son otra señal de que un rotor está dañado o defectuoso.

Los rotores que tienen un contacto constante con las pastillas de freno producirán estas marcas con el tiempo.

Por lo general, los rotores están diseñados para ser muy gruesos, pero el grosor se desgasta con el tiempo.

6. Frenos hipersensibles/insensibles

Si su vehículo cuenta con frenos de disco operados hidráulicamente, observar su comportamiento en una etapa temprana puede ahorrarle mucho dinero en el costo de reemplazar piezas desgastadas.

En este síntoma, pueden ocurrir dos situaciones: primero, casi toca el pedal del freno, pero los frenos aún se activan; en segundo lugar, presiona el pedal con tanta fuerza que se rompe antes de que se active.

Independientemente de cuál de las dos situaciones observe cuando presiona los frenos,

Implica que sus rotores están malos, el líquido de frenos está bajo, las líneas de freno están llenas de aire, las pastillas de freno son delgadas o hay un problema mucho mayor que involucra el sistema hidráulico.

7. Humos químicos fuertes

Los olores químicos que salen de su automóvil indican un freno sobrecalentado o pinzas de freno defectuosas y bloqueadas, lo que lleva a que su freno falle.

Si las pinzas están defectuosas, pueden ejercer mucha presión sobre el rotor, deformándolo o desequilibrándolo.

En la mayoría de los casos, verá humo del volante afectado, pero los rotores de los frenos son responsables del olor desagradable causado por el sobrecalentamiento, pero no emiten humo.

Si experimenta alguna de estas situaciones, deténgase y deje que los frenos se enfríen. Después de eso, continúe conduciendo pero asegúrese de aplicar los frenos moderadamente. Reemplace las pastillas de freno, los rotores y las pinzas tan pronto como llegue a un lugar seguro.

¿Cómo saber si el rotor está dañado comprobando el rotor?

Hay tantas maneras de descubrir un rotor defectuoso. Una es una indicación física, que son las vibraciones en el automóvil, que pueden ser causadas por varias razones.

Alternativamente, un rotor de freno puede inspeccionarse y medirse físicamente. Para empezar, hay que quitar los neumáticos y los frenos.

Paso 1

Tome el vehículo para una prueba de manejo.

Paso 2

En una carretera desierta, acelere a aproximadamente 30 millas por hora y aplique los frenos con fuerza, no se detenga ni haga chirriar las llantas.

Al frenar con fuerza a bajas velocidades, los rotores alabeados emiten una pulsación llamativa.

El pedal de freno y las ruedas sienten la pulsación en el caso de los rotores de freno delanteros. La vibración se siente a través del pedal y el tren de rodaje del vehículo para los rotores de los frenos traseros.

Paso 3

Acelere a 60 millas por hora (más en una carretera desierta) realice la prueba exacta como en el Paso 2. Así, si hay una ligera deformación de los rotores, solo se notará al frenar a altas velocidades.

Paso 4

Estacione en una superficie nivelada y luego afloje las tuercas del volante con una llave de tuercas que debe girar solo 1/4 de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj.

Paso 5

Levante el vehículo con un gato y soportes de gato para sostenerlo. Retire los neumáticos y las tuercas de las ruedas.

Paso 6

Si el rotor de su freno tiene una superficie externa, debe revisarlo cuidadosamente para ver si tiene hoyos de óxido, superficies irregulares y marcas de rayado. Estos factores contribuyen enormemente a las vibraciones de los frenos.

Paso 7

Retire los tornillos que sujetan la pinza con una llave. Luego retire la pinza del rotor del freno.

Retire los tornillos de la pinza con una llave de mano. Retire la pinza del rotor. Mientras que algunos vehículos vienen con mordazas flotantes que dejan las pastillas de freno en el anclaje de la mordaza, otros tienen mordazas fijas con pastillas de freno junto con la mordaza y un muñón vital.

Paso 8

Examine los rotores delanteros (los giros internos) para determinar su durabilidad y grosor. En circunstancias extremas, los rotores con aletas delanteras son propensos a deteriorarse por la corrosión y el polvo hasta el punto de dejar de ser seguros. Notará esto cuando las aletas del rotor se desmoronen por contacto directo.

El grosor de un rotor de freno debe medirse con un micrómetro de rotor y compararse con las especificaciones del vehículo en una tabla de especificaciones de rotor de freno. Para cada vehículo, los rotores son delgados antes de que necesiten ser reemplazados.

Mire este video para obtener más consejos sobre cómo verificar el rotor.

Preguntas relacionadas Cómo saber si el rotor está dañado

¿Qué sucede si coloco pastillas de freno nuevas en rotores defectuosos?

Si coloca pastillas de freno nuevas en rotores defectuosos, la pastilla de freno no podrá hacer contacto con la superficie del rotor. Esto reducirá la capacidad de frenado de su vehículo. Las ranuras desarrolladas en un rotor defectuoso actúan como una trituradora o perforadora, dañando la sustancia de la pastilla a medida que se presiona sobre el rotor.

¿Cómo suena un rotor desgastado?

Un rotor desgastado emite un chirrido, especialmente cuando se aplican los frenos. Los rotores de freno envueltos pueden causar chirridos o chirridos al frenar. Además, emiten un sonido de chirrido o raspado cuando se desgastan o se deforman. Las pastillas de freno desgastadas también causarán chirridos.

¿Con qué frecuencia reemplaza los rotores de freno?

Unos 50.000 y 70.000 km. Idealmente, debe reemplazar las pastillas de freno cada 10 000 a 20 000 millas, así como los rotores de freno cada 50 000 a 70 000 millas.

¿Cuánto cuesta reemplazar sus rotores?

En general, puede esperar que los reemplazos del rotor y las pastillas de freno cuesten entre $ 250 y $ 400 por eje. Podría ser mucho más alto para vehículos pick-up con cargas pesadas que remolcan o transportan mucho.

¿Tiene que reemplazar los 4 rotores a la vez?

No es necesario reemplazar los 4 rotores a la vez, pero recomendamos que las almohadillas y los rotores se reemplacen como un conjunto para cada uno, delantero o trasero, simultáneamente. Si los frenos traseros necesitan reemplazo y el freno delantero todavía está en perfecto estado, no es necesario reemplazar los frenos delanteros.

¿Cuánto durarán los frenos con rotores defectuosos?

Sus frenos no durarán mucho tiempo si tiene rotores defectuosos. Si nota algún signo de rotores defectuosos en su vehículo, lleve su automóvil a un taller de reparación de automóviles para obtener un reemplazo de inmediato.

¿Qué causa que los rotores de freno se estropeen?

Conducir durante un período prolongado con pastillas de freno dañadas provocará un mal funcionamiento de los rotores. En algunos casos, puede ocurrir contacto metal con metal al frenar a medida que se desgastan las pastillas de freno. Como resultado de este contacto entre las pastillas de freno y los rotores, se formarán surcos profundos en los rotores.

¿Son fáciles de reemplazar los rotores de freno?

Los sistemas de frenado modernos son complicados y, aunque las pastillas de freno y el reemplazo del rotor parecen sencillos, las cosas pueden salir mal si no está seguro de lo que está haciendo.

¿Los rotores defectuosos afectarán el millaje de gasolina?

No, los rotores defectuosos no afectan el millaje de gasolina. Solo afecta la capacidad de su automóvil para frenar y detenerse.

¿Se puede conducir con un rotor defectuoso?

Una vez que se sospecha de un freno defectuoso o rotores deformados, en este punto, ya no debe conducir y se debe contactar a un mecánico de inmediato. La falla provocará una falla en el sistema de frenos, lo que puede ser peligroso para usted y para quienes lo rodean.

Conclusión Cómo saber si el rotor está dañado

Los rotores defectuosos son conocidos por sus ruidos, son capaces de hacer chirridos. La vibración excesiva de los frenos, la incapacidad del vehículo para detenerse o una mayor distancia de frenado también son señales que le indican que el rotor está dañado.

Si experimenta regularmente alguno de estos signos o tiene un rotor que no funciona correctamente, debe evitar conducir su automóvil.

En consecuencia, es mejor reemplazar los rotores deformados lo antes posible o dejar que un mecánico experto resuelva el problema si es complejo.

Inevitablemente, los rotores de mejor calidad también están destinados a decaer. Sin embargo, los buenos hábitos de manejo, la inspección regular y la estricta adherencia al mantenimiento organizado contribuirán en gran medida a evitar reparaciones costosas y daños al sistema de frenos que probablemente ocurran en el futuro.

¿Cómo sé si mis rotores necesitan ser reemplazados?

¿Cuándo deben ser reemplazados?

  1. Después de pisar el pedal del freno, el conductor siente una vibración en el volante y/o en el pedal del freno. Causa: depósitos de almohadillas.
  2. Los frenos producen ruidos muy fuertes al frenar. Causa: Corrosión o componentes desgastados.
  3. El rotor del freno ha desarrollado grietas en la superficie. Causa: Calor excesivo.

¿Cómo revisas tus rotores?

Si tiene un diseño de rueda de radios abiertos, puede pasar el dedo verticalmente por la superficie de fricción del rotor del freno. Si puede sentir y ver ranuras notables, entonces es hora de nuevos rotores de freno.